Fiat Grande Punto 2011 – manual, diesel, 10 500 zł

10 500 PLN (brutto)

Ogłoszenie dłuższe, ale bardzo szczegółowe. Pisane przez użytkownika pojazdu, a nie ChataGPT ( jak 90% obecnie pisanych) :-)

Sprzedam fajnego Fiata Grande Punto. Rok produkcji 2011. Samochód z polskiego salonu. Pierwszym właścicielem był Polmozbyt Toruń (samochód był używany jako służbowy w salonie Fiata) – tam przez 3 lata przejechał 78.000 kilometrów. Drugi właściciel – użytkował samochód przez 11 lat jako drugi w rodzinie, pokonując przez ten czas łącznie około 34.000 kilometrów (co daje średnią 3.000 rocznie. Jest to odzwierciedlone w przeglądach i przebiegach w CEPiKu). Ja jestem trzecim właścicielem. Jest to pojazd z silnikiem diesla o pojemności 1248 cm3 (1.3 MultiJet) na łańcuchu rozrządu, o zawrotnej mocy 75 koni mechanicznych. Wyposażenie – standardowe jak na Fiata:

- manualna klimatyzacja,

- sterowanie radiem z kierownicy

- centralny zamek sterowany z pilota

- wspomaganie kierownicy CITY

- elektryczne przednie szyby i lusterka zewnętrzne

- oryginalne radio Fiat

- pełnowymiarowe, nigdy nie używane koło zapasowe wraz z narzędziami Fiat

Puntuś jeździ na NOWYCH wielosezonowych oponach Kleber Quadraxer 3 (opony kupione w 2025 roku na stalowych felgach i oryginalnych kołpakach FIAT Posiadam fakturę na zakup opon.

Kupiłem go w listopadzie 2025 roku z przebiegiem 113.110 km i przez ten rok przejechałem ponad 27.000 km. Samochodem bezproblemowo zaliczyłem m.in. wyjazdy w góry, wakacyjny wyjazd z górnego śląska nad polskie morze, a także do Włoch.

Jest bardzo zadbany pod względem mechanicznym i technicznym oraz wizualnym. Nie posiada żadnych ognisk korozji, brak rdzy na podłodze, progach i błotnikach (co jest zazwyczaj bolączką tego modelu) Brak również problemów z typowymi bolączkami tego modelu – nie działającymi klamkami tylnych drzwi i zerwanymi linkami do opuszczania szyb. Serwis dokonywany na bieżąco (szczegóły poniżej). Oleje i filtry wymieniane przez poprzedniego właściciela co rok (czyli co 3.000 km), podczas mojego użytkowania regularnie co 11-12.000 km. Poniżej szczegółowe czynności eksploatacyjne:

113.110 – 25.11.2025 – kupno pojazdu przeze mnie

114.352 – 03.12.2025 oleje i filtry (w tym kabinowy) wraz z płukanką silnika (Liqui Moly), płukanie wtryskiwaczy specyfikiem Liqui Moly Spulung, nowe teleskopy klapy bagażnika, nowy komplet wycieraczek na BOSCH AERO TWIN – 800 PLN,

126.314 – 28.05.2026 oleje i filtry (w tym kabinowy), nowe kompletne sprzęgło, nowy zawór EGR marki Pierburg, nowe górne łożyska przednich amortyzatorów, nowe amortyzatory z przodu i z tyłu, wymiana obydwu łączników stabilizatora z przodu, nowe tarcze i klocki hamulcowe z przodu – 4.200 PLN

135.516 – 08.08.2026 – nowa linka opuszczania szyby w drzwiach tylnych prawych – 45 PLN

24.08.2026 (nie odnotowałem przebiegu) nowa szyba czołowa ORYGINALNA PILKINGTON – poprzednia miała odprysk po kamieniu (posiadam filmik z kamerki z momentem powstania uszkodzenia). Poprzednia szyba była fabryczna z 2011 roku. Posiadam paragon z tej naprawy – 800 PLN

139.156 – 21.10.2026 (świeży serwis!) – oleje i filtry (w tym kabinowy), nowe linki hamulca ręcznego, nowy komplet hamulców z tyłu – bębny, okładziny, cylindry, sprężyny, przewody hamulcowe – 1500.- PLN

Obecnie przebieg wynosi 139.200 kilometrów i wciąż go przybywa - jest stale użytkowany. Średnio pokonuję nieco ponad 2.000 kilometrów miesięcznie, około 70% to trasa.

Spalanie (wartości mierzone z pistoletu przy dystrybutorze):

Najniższe, jakie osiągnąłem, to 3,36l/100km przy bardzo delikatnej jeździe. Podczas wyjazdu do Włoch wyniosło 3,76l/100km. Średnie spalanie jakie osiągam podczas normalnego użytkowania to 5,10l/100km. Realny zasięg na jednym baku to 800-1.000km. Fiacik tankowany tylko na stacjach Orlen. Od lutego zalewany wyłącznie paliwem Diesel Verva – jest tylko kilka groszy droższe.

Samochód z mojej wiedzy jest bezwypadkowy. Śruby i elementy typu błotniki, maska, drzwi, klapa bagażnika – wskazują, że nigdy nie były nawet demontowane. Elementy są dobrze i równo spasowane. Za mojej kadencji nie miał żadnej kolizji, ani obcierki. Poprzedni właściciel również nie raportował żadnych kolizji. Potwierdza to bardzo dobry stan lakieru,spasowanie elementów. Fiat, jak to Fiat – prostota tego samochodu jest jego wielką zaletą. To samochód, który może i nie jest luksusowy, ale zawsze zawiezie Cię spokojnie na miejsce. Lakier w bardzo dobrym stanie, posiada kilka drobnych odprysków (widoczne na wyraźnych fotografiach) oraz kilka drobnych zarysowań. Brak ognisk korozji. Poza wymienioną szybą czołową pozostałe są fabryczne, oryginalne PILKINGTON z 2011 roku, tak jak rok produkcji. Samochód nie brał udziału w sierpniowym gradobiciu na śląsku – poszycia blachy są wolne od wgniotek z tego tytułu.

Zawarta nowa umowę OC w PZU ważna do dnia 26.08.2027 roku (opłacona w całości, brak późniejszych niespodzianek związanych koniecznością dopłaty do składki ubezpieczenia, do wglądu potwierdzenie przelewu całości składki).

Badanie techniczne do dnia 10.09.2027 roku.

Poprzedni właściciel informował mnie, że pojazd może mieć wycięty filtr DPF, natomiast ja tego nie weryfikowałem. Przegląd został zaliczony bez żadnych problemów.

Do czasu zakupu pojazdu przeze mnie na tapicerce były stale założone pokrowce.

Jestem osobą prywatną, nie jestem żadnym handlarzem samochodów! Samochód sprzedaję z powodu planu zakupu większego i mocniejszego samochodu. Fiat wykonał u mnie swoją misję i pora jechać dalej :-) Sprzedaż na podstawie umowy. Zdjęcia bez retuszu, bez ChataGPT, robione telefonem – ten Fiacik tak fajnie wygląda.

Na pytania chętnie odpowiem podczas rozmowy telefonicznej. Dla zainteresowanych mogę przesłać na whats’app więcej zdjęć ze zbliżeniem na poszczególne elementy.

Cena do rozsądnej negocjacji. Według wartości z ubezpieczenia Autocasco w PZU – jest wart 11.910 PLN. Według wyceny z OTOMOTO górna granica cenowa to 12.050 PLN. Sprzedaję samochód sprawny, ubezpieczony, z ważnym badaniem, świeżo po wymianie oleju i serwisie hamulców.