Honda Accord 2006 – manual, diesel, 7 200 zł

7 200 PLN (brutto)

HONDA ACCORD. VII 2.2 i-CTDi Executive. Czarna Perła szuka nowego właściciela. Przegląd do 11 września 2027 roku, ubezpieczenie OC podobnie.

Nie jest najmłodsza, nie jest idealna, ale za to wierna, oszczędna i ma więcej charakteru niż niejeden współczesny samochód. 😁

Przed Państwem moja Honda z 2006 roku, z dynamicznym i oszczędnym silnikiem 2.2 i-CTDi, w najbogatszej wersji wyposażenia Executive. 140 koni mechanicznych, wszystkie na wolności. 😁

To nie jest samochód, który kupiłem na chwilę, żeby po roku wystawić go na sprzedaż. Mam go od 2016 roku od pierwszych właścicieli w Polsce. Auto pochodzi z polskiego salonu i przez te wszystkie lata służyło mi jako prywatny, rodzinny środek transportu. Jeździliśmy nim na wakacje, weekendowe wypady i codzienne sprawy. Z tyłu przez lata jezdziłydzieci w fotelikach, więc tylna skórzana kanapa zachowała się w bardzo dobrym stanie.

Co ma do zaoferowania ta fura?

Przede wszystkim świetny silnik 2.2 i-CTDi, który jest dynamiczny, elastyczny i naprawdę oszczędny. Silnik nie bierze oleju, pracuje bez zarzutu, a skrzynia biegów działa 100% bez zarzutu. Honda potrafi być szybka, kiedy trzeba, ale przede wszystkim nie ma wiru w baku. STację benzynową jak już będziesz odwiedzał, to raczej towarzysko. 😁

Miasto, nawet przy dynamicznej jeździe: około 6,5 l/100 km. Przy 140 km/h na trasie: około 5,0 l/100 km. Rekord oszczędności – 4,4 l/100 km przy spokojnej jeździe około 100 - 110 km/h.

Po zatankowaniu do pełna komputer pokazuje zasięg ponad 1200 km. Katowice >Gdańsk > Katowice na jednym baku? Bez problemu (przetestowałem osobiście).

Do tego ogromny bagażnik o pojemności prawie 500 litrów. Walizki, zakupy, i kolega, który nie oddał pieniędzy. Wszystko się zmieści.😂

🛠️ Jak była traktowana?

Nie będę opowiadał bajek, że samochód był trzymany pod kocem i jeździł tylko w niedzielę do kościoła. Był normalnie użytkowany, ale regularnie serwisowany i zadbany. Wymiana oleju silnikowego co 15 tys. km. Regularne wymiany filtrów oleju i kabinowego. Wymiany klocków hamulcowych i płynów eksploatacyjnych. W 2021 roku wymienione sprzęgło i koło dwumasowe na nowe marki SACHS. Na bieżąco wykonywane naprawy eksploatacyjne, m.in. czujniki ABS, pedał gazu i przednie zawieszenie. Podwozie zabezpieczone bardzo dobrym środkiem antykorozyjnym. Od spodu samochód nie rdzewieje.

Wyposażenie:

Automatyczna klimatyzacja. Tempomat. Elektrycznie regulowane fotele. Podgrzewane przednie fotele. Elektryczny, szklany szyberdach. Fotochromatyczne lusterka. Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka. Elektryczne szyby z przodu i z tyłu. Sterowanie multimediami i tempomatem z kierownicy. System audio z dobrym nagłośnieniem. Zmieniarka CD na 6 płyt.

Wejście AUX. ABS i ESP. Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe.

Data pierwszej rejestracji: 18.08.2006 r.

😁 A teraz szczerze o mankamentach.

Czarna perła ma już swoje lata. Rocznik 2006 zobowiązuje, a PESEL nie pozwala już udawać nastolatka. Ma więc kilka niedużych dolegliwości.

1. Lakier ma za sobą kilka spotkań z rzeczywistością. Na prawej stronie samochodu oraz lewych tylnych drzwiach znajdują się wyraźne rysy. Na tylnym zderzaku odłamany lakier. Nie będę udawał, że wystarczy magiczna polerka i auto będzie wyglądało jak z salonu. To konkretne ślady użytkowania, widoczne na zdjęciach.

2. Check Engine zamieszkał na desce rozdzielczej. Świeci się już od około pół roku i najwyraźniej dobrze mu tam. Po podłączeniu komputera pojawił się komunikat dotyczący nieprawidłowego położenia układu IMRC (klap sterujących kanałami dolotowymi). Jest to zabrudzenie klap. Orientacyjny koszt czyszczenia to 300–500 zł. Samochód normalnie jeździ, nie traci mocy, silnik pracuje jak złoto.

3. Na tylnych nadkolach pojawiły się małe ogniska rdzy. Nawet najlepszym zdarza się siwieć. Honda nie jest wyjątkiem. 😉

4. Przygoda z kamieniem.

Wjeżdżając na podwórko zahaczyłem wystający kamień i uszkodziłem fragment plastikowej osłony silnika. Zamiast organizować operację ratunkową, postanowiłem wyciąć uszkodzony fragment. 😁

Przy okazji ucierpiały mocowania plastików w nadkolu, przez co przedni zderzak nie trzyma się tak idealnie, jak powinien.

I to są rzeczy, które wolę opisać uczciwie, zamiast liczyć, że ktoś ich nie zauważy.

Dlaczego sprzedaję?

Bo przyszedł czas na zmianę. Nie dlatego, że Honda nagle przestała być Hondą. Przez te wszystkie lata była wiernym towarzyszem rodzinnych podróży i nigdy nie traktowałem jej jak zwykłego środka transportu.

Chciałbym, żeby trafiła do kogoś, kto doceni jej zalety, zaakceptuje kilka niedoskonałości i być może poświęci jej trochę serca.

Jeśli szukasz wiernego przyjaciela, który zawiezie Cię na drugi koniec Polski, nie zrujnuje portfela na stacji paliw i nie będzie obrażał się za długie podróże być może właśnie się poznaliście. 😁 Samochód do obejrzenia w Katowicach.